Vždy je to stejné, i když prší nebo fouká vítr. Od startu musíme dávat pozor na pokusy o únik a nebýt zaskočeni, když se o něj pokusí někdo nebezpečný. Když už se únik podaří, pak je úkol jasný - být poblíž Herase.

Ano, je to zřejmé především na rychlostních prémiích, protože skoro nikdo nebojuje o bonusy jako v jiných letech. Časovka taky sebrala sprinterům možnost získat žlutý dres v prvních etapách. To vše snížilo třenice v peletonu v průběhu etapy, ale poslední kilometry jsou pořád stejně nebezpečné.

To bych sám rád věděl. Je pravda, že když dojde k pádu, neztratíte díky pravidlu o posledních kilometrech čas. Ale pravidlo se uplatňuje i z jiných příčin, vznikají tak rozdíly v jeho používání. Takže si myslím, že tímhle se nic nevyřešilo a nebezpečí při dojezdech zůstává stále stejné.

Jako vždy jsou první etapy rychlé a vládne při nich velká nervozita. Myslím, že všichni lídři jsou v dobré formě, ale na druhou stranu, jak na tom kdo je, se ukáže doopravdy až v horách. V prvních etapách se velká část lidí necítí moc dobře kvůli nervozitě v peletonu a neustálým změnám tempa v balíku.

Dobře. První den jsem zajel dobře časovku. Ukázalo se, že fyzicky jsem v dobré formě, ale zase musím počkat na horské etapy než to budu moct posoudit. Zatím mi jako nejsilnější přijdou týmy Discovery a CSC, které nejvíce ovlivňují dosavadní průběh Tour.