Jsem celý rozlámaný a ze zkušenosti vím, že zítra to bude ještě horší. Cítím se jako šedesátiletý. Právě jsem na cestě na letiště (je krátce před obědem) a odlétám do Madridu na mistrovství světa. Dnes jsem se na kolo pochopitelně nedostal, zítra bych už měl trénovat v Madridu. Více by mi vyhovoval odjezd na mistrovství světa až zítra, ne takhle bezprostředně po návratu z Polska. Svaz bohužel moje přání nevyslyšel... Takhle to je pro mě velice nepříjemné cestování.

Dopoledne se jelo 61 kilometrů, ale bylo to absolutně na doraz. Za hodinu čtyřicet jsem byl hodně vyčerpaný. Za dvě hodiny potom přinutit tělo opět k výkonu mě stálo hodně přemáhání. Když jsem se rozjížděl před časovkou na trenažeru, tak jsem si myslel, že ani neotočím nohami. Časovka vůbec nebyla jednoduchá. Od startu do cíle se to stále víc a víc zvedalo, celkově bylo převýšení 510 metrů. Včera to byl hodně intenzivní den. Ještě jedna zajímavost z časovky. Náš technik udělal obrovskou chybu. Nasadil mi kolo s převodem 21 místo 23, takže jsem měl nejlehčí převod 44/21. Myslel jsem si, že už nejsem schopen pořádně převody roztočit. V hotelu se mi technik moc omlouval, myslím, že to můj výkon výrazně neovlivnilo i když posledních několik set metrů časovky bych 23-ku uvítal.

Nejdříve musím říct, že mě zklamal Julich. Dojel sice druhý, ale dopoledne vypustil, já jsem v dopolední etapě ze sebe vydal všechno. Tomu rozdíl mezi námi v časovce vůbec neodpovídá. Naproti tomu se mi tady moc líbil Cancellara. Jezdil velmi dobře, ladil formu a když bylo potřeba měl velký tah. Letos jel všechny časovky skvěle. Tady jel opravdu lehce a přitom s obrovskou silou.

Bude to loterie a zatím nevím jak to dopadne. Oklepu se a když mi to sedne, tak můžu udělat dobrý výsledek. To je podle mého názoru mezi třemi nejlepšími. Taky se ve mě může únava a potlučení ze všech pádů rozležet a dopadne to hůře. Nicméně si myslím, že svůj standard odvedu. Polsko nebyla ideální příprava na časovku. Bylo to hodně silové.

Španělé mají výhodu, že jeli dobře Vueltu a jsou doma. Více na ně sázím. Jejich nevýhodou je, že musí udělat závod.

Okruh je sice rovinatý, ale závod je hodně dlouhý (pozn. 273 km) a okruh má hodně zatáček. I malý kopec po několikáté závodníky umlátí. Zatáčky znamenají, že tempo budou držet jenom lidi vepředu a zezadu se bude zpomalovat a zrychlovat. Čekám, že se to roztrhá i nástupy. Tady rozhodne síla týmů, které si dokáží všechno uhlídat.

Má, ale malou. Rozhodně vítěz nebude překvapení. Bude to někdo, kdo už má zkušenosti ze závodů a už něco znamená. Jednotlivec se může vyvážet a využít jiný tým, ale myslím, že silné týmy nepustí kontrolu z ruky.

Zítra bych chtěl trénovat, už bych měl mít připravené kolo. Jinak tam jsem zbytečně o jeden den dříve, ale o tom jsem už mluvil. Na časovku budu mít prototyp časovkářského speciálu BH. Z našeho týmu jsem jediný, kdo jede časovku a proto BH záleželo na tom, abych na něm jel.

Není. BH má všechny moje míry, ví jak kolo připravit.Nevidím v tom problém.

Připadá mi to jako utopie. V Beneluxu jsem bojoval o jeden bod, teď jich mám patnáct. A to, že jsem na 101. pořadí v žebříčku je skvělé. Budu si to muset vytisknout, abych měl památku... (úsměv). Jsem ve skvělé společnosti. Na první pohled má Okolo Polska nižší kredit než jiné závody ProTour – horší hotely a podobně. Ale soupeři jsou stejní jako kdekoliv jinde.

Nevím. Bojím se, že to mohou být na dlouhou dobu poslední body. Situace v profesionální cyklistice je stále složitější a mám obavu, že bude úspěch udržet počet českých cyklistů v ProTour. Získat smlouvu je stále těžší a těžší.

Není to nic povzbudivého. Šéf je ve složité situaci. Chce mě do týmu, nicméně je omezen v rozhování závodníky, kteří mají smlouvu na dva roky. Ty musí v týmu držet. Volných míst je málo. Stejně jako já na tom je Andy, Baranowski. Věřím, že když pro mě nebude místo v Liberty tak se uchytím někde jinde. Mistrovství světa rozhodne. Chci zůstat v Liberty, ale dobře bych se cítil i v Illes Balleares, CSC nebo Discovery. Zaniká Fassa Bortolo, místo ní bude Ikea. I to bude dobrý tým.